Schneemobil für den Aufstieg in die Berge.
Langer Beitrag über ein elektrisches Schneemobil zum Bergsteigen. Ich mache einen Videobericht von einer Testfahrt in den Bergen.
Lassen Sie mich ein wenig über die Idee des Projekts erzählen.
Ein Freund hat 2019 eine Reise zum Elbrus unternommen. Er ist ein erfahrener Bergsteiger, arbeitet als Retter und beschäftigt sich mit Speläologie. Im Allgemeinen hat er etwa 20 Jahre Erfahrung in der Arbeit unter extremen Bedingungen und in der Organisation von Rettungsarbeiten.
Ein Freund ging er zum ersten Mal auf den Elbrus, und wollte genau im Winter zu bekommen, so dass die Bedingungen waren schwieriger und die Erinnerungen blieben interessanter. Er verstand, dass er Vorbereitung brauchte, aber er ging auf eine Reise allein, zumindest von Samara. Im Allgemeinen ging er, aber wie üblich lernte er im Flugzeug die Jungs kennen, die aufgrund äußerer Anzeichen (Kleidung und gute Laune) ebenfalls zu diesem Zweck unterwegs waren, und beschloss, mit ihnen zu gehen.
Klettern ist sehr gefährlich. Ohne spezielle Ausbildung ist es besser, dort nicht zu klettern, denn selbst Profisportler sind dort umgekommen. Und das Schlimmste ist, dass sie nicht einmal herausgeholt werden, denn es ist extrem mühsam. Sie bleiben einfach für immer dort liegen, wenn ihre Angehörigen kein Geld für einen Hubschrauber haben. Es gibt so viele Bilder von ihnen im Internet und es scheint das berühmteste zu sein.
Nach der Wanderung begann ich natürlich, meinen Freund zu fragen, wie es dort ist, denn ich träumte davon, auf den Elbrus zu gehen, aber es hat nicht geklappt. Ich denke, jeder Mensch träumt davon, sich auszuprobieren, seine Grenzen zu verstehen und zu zeigen, was er kann.
Also habe ich mich bis ins kleinste Detail informiert und war sehr daran interessiert, wie es dort war. Den Erzählungen nach zu urteilen, war die Wanderung hart, aber hart. Es gab einige Probleme, die mich dazu brachten, über eine Optimierung des Prozesses nachzudenken.
Er erzählte mir, dass es Leute gab, die körperlich nicht bis zum Ende klettern konnten, weil ein solcher Aufstieg viel Kraft erfordert, vor allem bei winterlichen Bedingungen. Und dass weder ein Rattenrennen noch ein klassisches Schneemobil die Leute auf den Gipfel bringen können, selbst wenn sie sehr viel Geld bezahlen.
Das Prinzip des Kletterns ist ungefähr so: Man macht 10 Schritte, steht auf und atmet. Dann 10 weitere Schritte und wieder Pause, denn jeder Schritt kostet viel Kraft.
Da kam uns die Idee – warum nicht einen elektrischen Snowbiker für einen solchen Aufstieg verwenden.
Es lohnt sich, ein wenig abzulenken und zu erklären, warum wir kein Schneemobil oder ein Rattenrennen verwenden sollten.
In einfachen Worten: In einer Höhe von etwa 4500 m über dem Meeresspiegel fängt jeder Benzinmotor an, mit schwerwiegenden Fehlern zu arbeiten, oder hört sogar ganz auf zu arbeiten. Ein spezieller Höhensensor und ein automatischer Vergaserkorrektor sind erforderlich.
Natürlich werden die “Couchexperten” sagen, dass man die Muttern von Hand einstellen kann, indem man den nötigen Schraubenzieher dreht. Aber denken Sie, wie es ist, alle hundert Meter der Höhe zu stoppen und drehen Sie die Einstellungen in der eisigen Kälte, wo es nicht genug Sauerstoff und für den üblichen Standort. Ich glaube, das wäre körperlich extrem schwierig. Es gibt zwar Autohändler, aber die bauen nicht alle Schneemobile ein.
Ein weiteres Problem, nicht so häufig, aber immer noch, ist eine Flut von Kerzen, mit zu viel Neigung. Ja, es passiert bei 40 Grad und mehr, weil die klassische Technik einfach nicht für solche Steigungen ausgelegt ist. Im Allgemeinen wird auch dies durch spezielle Einstellungen gelöst, aber nicht in den Standardversionen und unter der Bestellung.
Ja, in der Nähe von Elbrus gibt es Touren – lokale schlaue Angebot an der Ratte Rennen für eine N-Zahl von Geld, um in der Gesellschaft zu 4 km und dann zu Fuß steigen. Die Kosten sind nicht billig, ziemlich problematisch und nicht oft, weil man eine Gruppe rekrutieren muss.
Schneemobile gehen auch bis etwa zur gleichen Höhe, 1-2 Personen. Aber die Schneemobile haben ein weiteres Problem – die Querstabilität. Wenn man über einen Abhang fährt (auf einem Weg mit Querneigung), wird das Schneemobil bestrebt sein, nach unten umzukippen, nachdem es den Fahrer hinter sich hergezogen hat. Um dies zu vermeiden, muss man sich sehr anstrengen und das Gewicht tragen. Es gibt sogar eine spezielle Fahrtechnik (Bündelung), die aber nur für lockeren Schnee von 50-100 cm geeignet ist. Und auf einer gewalzten Piste ist es praktisch unmöglich, mit einem Schneemobil quer zu fahren.
Dann denke ich, der Verlauf meiner Gedanken ist klar. Im Gespräch mit einem Freund dachten wir, weil der niedrige Druck weder die Batterien noch den Motor eines elektrischen Schneemobils beeinträchtigt, ist es die ideale Lösung für die Besteigung von Bergen. Und die geringe Größe und die Möglichkeit, die Ausrüstung zu hängen, im Allgemeinen, ermöglichen die Landung auf dem Lift bis zu 4,2 km und sogar Rettungsarbeiten.
Im Allgemeinen war ich von der Idee sehr begeistert, und es war nützlich zu studieren, was die Leute benutzen und wie das alles funktioniert.
Ich habe mir fast alle 3d der Google Maps vom Berg angeschaut. Übrigens, ich rate Ihnen sehr, können Sie wirklich verstehen, was und wie. Generell konnte man so die Komplexität des Kletterns einschätzen und sich ein Bild machen.
Ich habe mir die Kletterroute angesehen, wo man die Höhenunterschiede und die Fahrzeit abschätzen konnte.
Und natürlich gegoogelt, was für eine Technik in solchen Höhen zum Einsatz kommt.
Offenbar gab es ein ATV auf dem Berg. Aber sie haben es so angehoben, mit einem großen Haufen Ausrüstung. Es gibt nur sehr wenige Bilder und kein Video. Es gibt auch kein Foto von der Spitze. Ich nehme an, dass sie ihn dort gelassen haben, anstatt ihn abzuschießen, was wohl billiger und einfacher war. Aber ich kann mich natürlich auch irren.
In dem letzten Beitrag gab es auch “Sofasucher”, die Links hochgeladen haben, die sie selbst nicht einmal angesehen haben. Da gab es eine Menge Videos, die angeblich wie ein Schneemobil über 4500 m steigen. Aber bei genauerer Betrachtung wurde entweder der Name des Anklickbaren oder der Autor verwechselt und überhaupt, die Kommentare fanden schnell heraus, was die wahre Höhe ist.
Es gab in den alten Jahren noch einige Motorräder auf dem Berg, aber bis auf ein Bild habe ich nichts gefunden.
Wenn Sie eine Bestätigung dafür haben, dass die Ausrüstung schon auf einer Höhe wie dem Elbrus, also über 4,5 km, war, dann würde ich mich über eine Bestätigung durch Fotos, Links oder Videoclips in den Kommentaren freuen.
Das Ausbleiben von Bestätigungen hat das Interesse noch mehr geweckt und den Gedanken aufkommen lassen, warum nicht einen Rekord “erstes elektrisches Schneemobil am Elbrus” aufzustellen. Und los ging’s.
Es bot sich sofort die Gelegenheit, eines der Fahrräder anzupassen, das ich für die ersten Tests unter den Bedingungen einer Bergbesteigung anpassen wollte. Das Fahrrad war das einfachste, mit einem Stahlrahmen. Aber es reichte sogar aus, um einen Berg mit einer Steigung von 35 plus hinaufzufahren.
Ich musste wirklich einen großen Stern nach unten setzen, um das Drehmoment zu erhöhen. Dadurch wurde die Geschwindigkeit stark reduziert, aber er war sehr fröhlich, den Berg hochzuziehen, sogar mit Ausrüstung.
Die Raupe auf dem Roller war nur 5 Zoll breit. Und das Fahrgestell mit Federung.
Wir haben einen Test auf kleinen Rutschen gemacht, aber wir sind auf der Suche nach den schwierigsten Anstiegen, um alle Grenzen dieses elektrischen Schneemobils zu testen.
Und natürlich sind wir nicht den ganzen Weg gegangen. Zum Beispiel, auf dem Bild, der Aufstieg scheint nicht groß, weil der Perspektive des Objektivs, aber in Wirklichkeit dort und auf seine Füße schwer zu klettern, nicht auf das Schneemobil zu erwähnen.
In der Mitte des Aufstiegs ist ein großes Stück Eis, die unsere Schöpfung zurückgestoßen. Ich bin sicher, dass, wenn die Raupe aufgespießt worden war, würde der Roller gestiegen sein, und so weit diese Hindernisse nicht überwunden worden sind.
Dann gab es einen längeren, eisfreien Lift auf dem Weg. Es gab einen gespurten Weg, ein bisschen rutschig. Und dann hatten wir keine Schwierigkeiten beim Aufstieg. Ich fuhr das erste Mal an einem Hang von etwa 35 Grad und 50 Metern Länge. Habe das System verfolgt und gesehen, dass der Motor noch nicht einmal zu 70 % entladen ist und dass noch Kraft für schwierigere Hindernisse vorhanden ist.
Ich musste mir wirklich mit den Füßen helfen, weil ich mit der Position der Tritte nicht klar kam, und es gab keine Zeit zum Umstellen, ich wollte neue “Gipfel” erobern. Und in Katzenschuhen war es ein bisschen schwierig, auf diesen Stufen das Gleichgewicht zu halten. Aber ich sage euch gleich, dass ich eine bequemere Variante der Tritte für solche Aufgaben gefunden habe.
Ich machte einen Ausflug in den Wald, studierte alle Routen und ging in ein schwierigeres Gebiet.
Es sollte eine lange Steigung mit einer Neigung von 20 Grad und einer Länge von 200-300 m geben. Aber im Großen und Ganzen schien es ein recht beeindruckender Test für ein so kleines Gerät zu sein.
Aber mit einer Geschwindigkeit von 5 km/h hatte ich kein Problem, die Treppe hinaufzukommen. Weder die Steuerung noch der Motor erwärmten sich auch nur auf die Hälfte der Betriebstemperatur.
Im Allgemeinen wurde nach dem Test klar, dass der Roller dem Bergsteigen standhält, aber auch seine Nachteile hat. Im Allgemeinen schien es für den ersten Test eines elektrischen Schneemobils unter den Bedingungen des Kletterns völlig ausreichend zu sein. Außerdem ging der Roller zu seinem Besitzer, und ich plane noch ernsthaftere Tests, auf einem leistungsfähigeren Gerät.
Anhand der Testergebnisse habe ich festgestellt, dass die Aufgabe durchaus machbar ist. Mit dem richtigen Training kann sogar ein so kleiner Schneescooter leicht mit einem klassischen und sogar einem Berg-Schneemobil in den Bedingungen des Kletterns konkurrieren, aufgrund seiner Vorteile:
– Das geringe Gewicht erlaubt es einer Person, ihn ohne Probleme zu bedienen. Er kann an der richtigen Stelle mit Ausrüstung angehoben und sogar auf den Übergangstreppen durch die Schlucht geschleppt werden.
– Die geringe Größe ermöglicht es, ihn auf den Lift zu laden, auch wenn dieser geöffnet ist, und in der richtigen Höhe zu landen.
– Fahren Sie über die Piste, ohne umzukippen, denn die Spur ist schmal und nur ein Ski.
– Fahren Sie auf den zertrampelten Pisten
– Ausrüstung und Vorräte zu tragen, nicht auf dem Rücken.
– den Akum direkt am Berg aufladen, wenn nötig. Windräder, lange, aber Sie werden nicht finden, Benzin auf dem Berg
– um Ihre Geräte und Ausrüstung von Ihrem Roller aus aufzuladen.
Ich zeigte Fotos und Videos mit Tests zu den Bergsteigern meines Freundes und sie alle scherzten, dass man leicht den Service “Klettern für Verlierer” anbieten kann, aber natürlich wollte niemanden beleidigen. Mit einfachen Worten kann man so einen Roller oder sogar eine Gruppe von Rollern anbieten, um Menschen, die körperlich nicht in der Lage sind, den Gipfel zu besuchen, ihren Traum zu erfüllen. Zumindest nicht für Neulinge, sondern für Profis, die sie begleiten oder für Rettungskräfte, die denen zu Hilfe kommen, die sich in den Bergen verirrt haben.
Möglicherweise spart ein solches Gerät eine Menge Energie für nützlichere Aufgaben in den Bergen. Aber es ist natürlich nicht sicher, es ist nur ein Hirngespinst, das im Kampf getestet werden muss.
Ich werde diejenigen, die sich für das Thema interessieren, auf meinem Kanal halten. Wenn Sie also interessiert sind, unterschreiben Sie und spucken Sie es aus oder argumentieren Sie Ihren Standpunkt.
