Geschichte der Idee und des Projekts eines elektrischen Schneemobils.
Wir und unsere Partner stellen im Auftrag Ausrüstungen und Geräte her: wir kochen Rahmen und kleben Alpin-Ski für Skibikes und Snow-Scooter; wir machen komplette Sätze für die Elektrifizierung von Fahrrädern; wir machen Raupen-Komplettsätze für Pit-Bikes. Wir mögen alles, was mit dem Thema Fahrrad zu tun hat, und wir sind bereit, nicht nur zu experimentieren, sondern zu versuchen, diese Hobbys in ein Geschäft zu verwandeln.
Unsere Produkte sind hell und ziehen daher die Aufmerksamkeit auf sich, wenn wir fahren oder Video- und Fotomaterial für die Werbung drehen. Und gelegentlich boten zufällige Zuschauer an, die Raupe an den Schneescooter zu schrauben und nicht nur den Berg hinunterzufahren, sondern auch überall hin. Zuerst wurde das als Scherz aufgefasst, aber beim zehnten solchen Kommentar dachten wir nach und beschlossen, es zu versuchen. Wir überlegten uns die möglichen technischen Risiken und begannen mit dem Zusammenbau des ersten Prototyps. Dazu analysierten wir die auf dem Markt befindlichen Varianten von Raupenfahrzeugen: Motorradtürme (Motorräder), Motorräder, Geländewagen, Raupenmotorräder, klappbare Schneemobile, Kinderschneemobile, Fahrräder mit Raupen und sogar Designkonzepte. Wir versuchten abzuschätzen, welche Parameter für die Benutzer wichtig sein werden, welche Komponenten und Teile in Russland hergestellt werden, was wir selbst herstellen und was wir kaufen werden. Sie bauten ein Modell in Originalgröße mit minimalen Kosten und machten sich auf den Weg, den Markt zu studieren.
Wir sprachen mit potentiellen Käufern, Händlern von Elektrofahrzeugen und Motorrädern, sammelten ihre Wünsche und formulierten die Aufgabenstellung für uns. Als Ergebnis erkannten wir, dass wir das Gerät in einer kompakten, leichten und einfach zu bedienenden Form entwerfen werden, so dass sogar ein Kind damit zurechtkommt, und wir verwenden leicht zugängliche Komponenten.
Der erste funktionierende Prototyp wurde lange gezeichnet, es wurde versucht, an den Details zu arbeiten und die Knoten zu optimieren, aber es war nicht der ewige Winter, der schneller getestet werden musste. Um ehrlich zu sein, glaubten wir irgendwie gar nicht an die Idee, sondern versuchten nur, unser persönliches Interesse zu befriedigen und die kreative Idee umzusetzen, aber unsere Vision änderte sich nach der ersten Testfahrt.
Trotz einiger offensichtlicher Konstruktionsfehler erwachte das Gerät nicht nur zum Leben, sondern zog auch einen 90 kg schweren Mann mit einer Geschwindigkeit von 15 km/h auf 20-30 cm lockerem Schnee. Nach der ersten Fahrt wurde klar, dass dieses Projektil bei richtiger Konstruktion ein Massenprodukt werden würde. Und dann begannen wir, intensiv an der Verbesserung der Lauf- und Kosteneigenschaften zu arbeiten.
Zunächst war ich mit der Kontrollierbarkeit nicht zufrieden. Mit einem kurzen Ski in der Nähe der Strecke war das Motorrad schwer zu steuern. Wenn das Lenkrad eingeschlagen wurde, fuhr das Schneemobil direkt vom zu massiven Kettenmodul. Wir testeten mehrere Skitypen und blieben bei einem frostsicheren Kunststoff-Schneemobilski mit Metallkufe stehen. Dann “spielten” wir mit der vorderen Aufhängung und wollten das Fahren sowohl auf losem Schnee als auch auf Eis oder an der Wand komfortabel machen.
Der letzte Teil des Films “Mad Max” inspirierte zur Entwicklung einer Aufhängung aus motorisch gefederten Stoßdämpfern, die nicht quer, sondern längs zum Film angebracht wurden. Diese Konfiguration wurde zu einem Markenzeichen und erregte die Aufmerksamkeit von Winterunterhaltungsenthusiasten und Motorradherstellern auf Messen.
Dann wurden das Lenkglas und der Ski zusammen mit den Ästen nach vorne geführt. Das Fahrrad wurde länger, aber dadurch konnte die Handhabung drastisch verbessert werden.
Für eine bequeme Fahrt (für den Verleih) und den täglichen Gebrauch wurde ein Rahmen mit einem Sattel entwickelt und getestet. Diese Option ist noch in der Entwicklungsphase.
Das Gerät ist fertig und wurde unter realen Bedingungen getestet.
Im Herbst wurde das Gerät auf thematischen Konferenzen (Open Innovations; ARMIA; Moto-Winter, etc.) und Ausstellungen vorgestellt und erhielt positive Kritiken. Und im Laufe des Betriebs werden wir das Feedback der Nutzer sammeln und die folgenden Versionen des Geräts entwickeln.
Nähere Informationen zu den Optionen und der Ausstattung des Elektro-Scooters finden Sie in unserem Online-Shop.
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